Cédrus Art Klub

Bevezető. Katona András, a Közlekedési Múzeum főigazgatója 7 Köszöntő Kócziánné Szentpéteri Erzsébet, a NKÖM főosztályvezetője 9 A 18. SZÁZADRÓL Deák Antal András: A világ első kereskedelmi térképe 13 Török Enikő: Utak, hidak Mikoviny Sámuel térképein 21 T. Mérey Klára: Utak és hadiutak a napóleoni háborúk idején a Dél-Dunántúlon 29 Olter László: Britek úti tapasztalatai Magyarországon a delizsánszok korában 35 A TRADICIONÁLIS KÖZLEKEDÉSRŐL Kemecsi Lajos: Az észak-dunántúli paraszti járműkultúráról 45 Szulovszky János: Iparosok a közlekedésben 1892 55 Frisnyák Zsuzsa: A 19. századi közútijármű-számlálások forráselemzési kérdései 61 Gráfik Imre: A magyar nyereg és használata 69 Molnár Erzsébet: Kerékszimbólumok, közgondolkodás 91 GAZDASÁGI, HADÜGYI KÉRDÉSEKRŐL Eperjesi László: A fiumei kikötő Magyarország nemzetgazdaságában 103 Kalocsai Péter: A vidéki közúti vasutak és az urbanizáció a dualizmus korában 109 Nagy Miklós Mihály: Az Osztrák-Magyar Monarchia hadiflottájának expedíciói 121 Krámli Mihály: Az osztrák-magyar DREADNOUGHT programok 141 A SEBESSÉGRŐL Miszlay Zsolt: Az utazási sebesség növekedése a 19. században 151 Szabó Attila: Repülőgép-konstrukciók a sebesség növeléséért 157 Hidvégi János: Gépjármű-konstrukciók a sebesség növeléséért 165 A 20. SZÁZADRÓL Jusztin Márta: Közlekedés és idegenforgalom a két világháború között 171 Baráth Magdolna: Gerő Ernő, a "hídverő" miniszter 181 Misóczki Lajos: Turizmus a Rákosi rendszerben 189